通用破产保护成定局 美国《华盛顿邮报》网站日前发表文章说，随着克莱斯勒公司启动破产保护程序，美国政府汽车业特别工作组已将注意力转向另一个更大的难题：通用汽车公司。 在未来几周内，与债券持有人达成一项协议将成为阻止通用公司步克莱斯勒后尘的关键所在。该公司的债券持有人五花八门，既有大型企业，也有美国..
通用破产保护成定局
美国《华盛顿邮报》网站日前发表文章说，随着克莱斯勒公司启动破产保护程序，美国政府汽车业特别工作组已将注意力转向另一个更大的难题：通用汽车公司。
在未来几周内，与债券持有人达成一项协议将成为阻止通用公司步克莱斯勒后尘的关键所在。该公司的债券持有人五花八门，既有大型企业，也有美国老百姓。
文章说，日前美总统奥巴马将克莱斯勒破产归咎于少数投资公司和对冲基金。美政府曾提出替克莱斯勒向债权人偿还69亿美元债务中的22.5亿美元，但这些投资公司和对冲基金拒不同意，实际上断绝了克莱斯勒的后路。而通用公司的债权人比克莱斯勒要多得多，所持的债务几乎是后者的4倍。美国汽车研究中心主任戴维·科尔指出，通用公司更大更复杂，所以风险更大。
通用公司4月底公布了一项重组方案，包括以债转股方式大幅削减债务、在明年底前裁减2.1万名美国工人，并逐步放弃庞蒂克等经典品牌。美财政部说，要实现重组目标并实施债转股计划，重组方案必须得到90%的通用债券持有人的支持。考虑到许多债券持有人批评重组方案“既不合理也不合适”，能否得到这么高比例的赞成票还很成问题。
虽然通用公司管理层和美国政府官员显然希望避免上述结果，但许多观察人士却认为这几乎已成定局。汽车行业分析师布拉格曼说：“你将看到通用汽车申请破产，这几乎是不可避免的。”
通用破产保护成定局
资不抵债的通用汽车已命悬一线，而通用与其债权人就“债转股”计划进行的谈判将成为通用汽车的关键一役。根据该计划，通用将给予债权人10%的通用股份用来换取270亿美元的债务。但据外电报道，通用这一计划遭到了债权人的强烈反对，90%以上的债权人投了反对票。因此，陷入严重危机的通用汽车将在6月1日前进入破产保护程序。
消息人士透露，破产后的通用或将出售其优质资产给美国政府。作为回报，美国政府将替通用偿还花旗集团和摩根大通等银行的约60亿美元的债务，并再向通用汽车注资约500亿美元以帮助“新通用”的顺利诞生。美国政府通过注资或将持有通用70％的股份。美国汽车联合工会（UAW）将通过退休人员健康保障基金持股17.5%。另外，该基金还将获得2.5%的股份购买保证，即该基金将持股20%。而通用汽车其余的不良资产将继续维持在破产保护的状态下，以满足其他未偿债权。
截至目前，通用汽车已从美国政府处获得了194亿美元的联邦贷款。业内人士分析，美国政府此次再注巨资是政府确信通用汽车能够成功重组的一大赌注。重组后的通用汽车，将由雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC等具有生存力的品牌组成。
而与通用在美国的岌岌可危相比，加拿大汽车工会25日声明，86%的工会成员投票赞成与通用汽车加拿大分公司签订旨在进一步削减劳动力成本的新协议，这为通用汽车加拿大分公司获得更多的政府援助贷款铺平了道路。因此，通用在加拿大或可避免破产噩运。
因金融危机、债务沉重及产品组合恶化等原因，美国汽车业近年来深陷破产漩涡。尤其是通用汽车，自2005年以来累计亏损已达800亿美元，出现了严重的资不抵债。为挽救美国汽车业于水火之中，美国政府要求，克莱斯勒和通用必须分别在5月1日和6月1日之前向政府提交旨在削减成本、减少债务、提高效率等的重组计划，否则将不再给予援助。
多方努力无效下，克莱斯勒于4月30日宣布进入破产保护程序，并将在近日内与意大利汽车厂商菲亚特缔结一个新的汽车公司。但是，业内人士认为鉴于目前情况更为复杂也更为恶劣，通用的破产保护程序或将更为漫长。并将对通用全球市场造成一定影响。由于通用汽车在中国国内拥有多家合资企业，其国产汽车市场占有率目前仅次于大众品牌，一旦通用汽车进入破产保护程序，很多消费者很可能受到这一消息影响而谨慎选择通用汽车旗下的品牌。
