大家在刚接触专用车的时候首先要区分专用车的驱动型式。

所谓的驱动型式就是指汽车驱动轮的型式，车辆的驱动型式分为：前轮驱动（FR)、后轮驱动(RR)、四轮驱动（4WD)

1、前轮驱动（FR),目前主要用于经济型轿车，中低端车型上，占市场主流地位，主要是价格便宜；缺点是车辆重力分配不均，导致轮胎抓地力不好，控制性不好；
2、后轮驱动(RR)，目前多用于中高端车型上，豪华车中的主流型式，优点是车辆重心分布合理，抓地力好，操控性好于前轮驱动，缺点是机构复杂，占用空间大，成本高；
3、四轮驱动（4WD)，主要是为了提高抓地力，或对于路面的通过性强，而采用这种形式的驱动，多用于SUV，赛车以及部分跨界的车型上面，优点好于以上两种方式，缺点就是成本高，结构更复杂。

四驱还分为全时四驱和分时四驱，前者指四轮一直都是驱动轮，后者指前后轮可以分别承担驱动轮职责，也可以同时都是驱动轮，即兼顾FR和RR功能。

在专用汽车行业还有一种简单的表示方式：4x2、6x2、6x4、8x4、等等，我们要如何区分这几种驱动型式呢？

专用车的驱动型式通常用汽车车轮的总数乘以驱动轮的数量来表示。

比如4x2就表示该车型共有四个车轮，其中两个是驱动轮；6x2就表示该车型共有六个车轮，其中两个是驱动轮；其它依次类推，6x4、8x4分别表示就表示该车型共有六个、八个车轮，其中四个是驱动轮。

▎具体的驱动轮分布如下：

1、4x2：这是我们最常见的一种车型，道路上行驶的四轮卡车基本都是这样的驱动型式，前桥是支撑转向桥，后桥是驱动桥。

2、6x2：这种驱动型式比较少见，一般有两种布置方式：两个前桥+一个后桥，一个前桥+两个后桥。前桥是支撑转向桥，一个后桥是驱动桥。

3、6x4：很多重型卡车的布置方式。一个前桥是支撑转向桥，两个后桥是驱动桥。

4、8x4：这就是所谓的“前四后八”重卡车型。它的两个前桥是支撑转向桥，两个后桥是驱动桥。

除了这几种驱动型式，还有4x4或6x6等，它表示该车型是全轮驱动的，一般军用车辆用的这样的驱动型式。