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近期因为海外疫情的影响，导致汽车供应链上的企业大范围停工停产，许多专用车厂收到很多关键原材料及进口零部件即将涨价的消息。一旦该消息确认实施，那么对专用车厂而言将增加造车成本，相对应其整车价格势必会涨。要知道疫情导致经济萧条，大众购买力疲软，如果整车价格上涨，那么对整个专汽行业将会产生不少的影响。
首先会出现新车延迟上市，因为新车所需的原材料和零部件都需要重新采购，一旦新购的原材料和零部件涨价，那么新车的整车价格就会上涨，这时新车上市将会出现无人问津现象。据相关机构预测，一些进口比例较高的汽车零部件，包括变速箱、电喷系统、发动机、涡轮增压器等也可能因为供应紧张、原材料价格上涨而提价，即使上游原材料不涨，但运费成本也会上涨，所以一旦涨价，那么肯定会专汽行业的新车上市有影响。
接着也会出现整个专汽市场业绩下滑，如若零部件涨价，那相对应的整车生产成本上升，整车的售价也会随之提高，那么面对高昂的价格，部分用户消费会谨慎一些。
还会出现部分企业面临生死考验，因为一些小型企业因为原材料和零部件涨价，肯定会对整车的利润有影响，那么小企业的经营压力就会加大，如果还涉及到垫付资金的话，这样资金周转不过来，那最终等待它的就是生和死的考验。
当然也有好的影响，例如部分专用车企在非核心技术的零部件上会由国产的逐步替代进口零部件，这样既让部分国产零部件供应商受益，也让专用车企转变新的发展思路，将自身的供应链拓宽到安全边界，降低中断风险，同时也增加收益。
虽然汽车零部件涨价潮会对专汽行业有影响，但请相信专汽行业不会因此而陷入低述，反而会有开辟出新的发展道路。
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