2011年，是环卫车行业实现跨越式发展的一年。这一年，政策的春风让环卫车这个政府采购中的的非主流品目，一下子成为了政府车辆采购中的热门词。再加上政府职能的转变，政府采购从采购端显现出来的是车辆采购向服务民生进行转变。2011年，环卫车行业的销售增幅达到53%，而政府采购作为环卫车销售的主力军，对于环卫车销售的贡献不可谓不大。

　　“垃圾围城”不是一个恐怖片，而是一个实实在在威胁着亿万城市居民的“定时炸弹”。如何让垃圾有效减量？让垃圾运输不再有二次污染？2011年，国家出台了许多实实在在的政策，促进环卫事业的发展。而环卫车辆作为环卫运输重要的组成部分，在这股政策的春风中，得到了迅速发展。

　　2011年4月19日，国务院下发了《关于进一步加强城市生活垃圾处理工作的意见》通知，《意见》规定了城市生活垃圾的指导思想、基本原则和发展目标，提出到2015年，全国城市生活垃圾无害化处理率达到80%以上，直辖市、省会城市和计划单列市生活垃圾全部实现无害化处理。到2030年，全国城市生活垃圾基本实现无害化处理，全面实行生活垃圾分类收集、处置。城市生活垃圾处理设施和服务向小城镇和乡村延伸，城乡生活垃圾处理接近发达国家平均水平。垃圾收运车等将在这一政策刺激下，全国各地的采购量迅速增加。

　　国家发展改革委办公厅、财政部办公厅联合下发的《关于印发循环经济发展专项资金支持餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点城市建设实施方案的通知》，让餐厨垃圾车迎来了发展的春天。

　　2011年，各个地方的政策也促进了环卫车辆的采购。比如《北京市生活垃圾管理条例》已由北京市第十三届人民代表大会常务委员会第28次会议于2011年11月18日通过，自2012年3月1日起施行。北京市去年为群众拟办的30件实事之一，就是推进1200个社区垃圾分类达标工作，这项工作已于去年11月底提前完成。垃圾分类后离不开各类环卫车的分类运输，因此这项工作的开展也促进了北京市环卫车采购大幅增加。

　　环卫车采购作为一项民生采购，给老百姓带来的是真正实惠。据了解，分类后的垃圾被环卫车分别运输到不同地方进行处理，让北京市生活垃圾年度产生量连续第三年实现下降，垃圾焚烧、生化、卫生填埋处理比例由2010年的10:10:80，调整为现在的15:15:70。相比2010年，2011年垃圾填埋量减少一成。

　　不仅是在北京，江苏、浙江、天津、广东等大型城市在2011年加大了环卫车的采购量，在广西、贵州等经济欠发达地区，政府也加大了环卫车的采购。