在正常使用中，每月应至少检查一次冷却液液面高度。如气候炎热，检查次数应更多些。检查时柴油发动机应处于正常工作温度，观察膨胀水箱中冷却液液面，液面应在“FULL”（充满）标记与“ADD”（添加）标记之间（或标记“GAO”与“DI”之间）。
　　(1)   散热器的清洗。将散热器放在洗涤池内，进行清洗脱水垢，其方法有：
　　在洗涤池内盛含有碳酸钠3%～5%的水溶液，加热并使该溶液温度保持在80℃～90℃ ，约5～8h后取出散热器，再用温水清洗。
　　洗涤池内盛含有苛性钠10%～15%的水溶液，加热使散热器在该溶液中浸煮25～30min ，取出后用热水清洗。对水垢严重的散热器，可使用3%～5%的盐酸溶液，并按每升溶液加人 3～5g六亚甲基四胺，然后加热到60℃～70℃ ，清洗约30min，再用热碱水中和，后用热水冲洗。
　　(2)密封试验。散热器清洗后，应检查是否密封。检查时，将散热器进水口用木塞或橡皮塞堵住，加满水后用专用盖密封加水口，用打气筒从排水管口向散热器打气；或堵住泄水管口，用嘴从加水口吹气，使散热器内压力增加，如散热器有破漏处，水就会从该处渗出，并在漏水处做上标记。
　　 (3)散热器的修补：
　　上、下水室损坏应更换，并将散热芯疏通，校正芯子，彻底清除上、下水室和芯子内的污垢，再将上、下水室按要求焊好。
　　如上、下水室或外层芯子破漏，可用锡焊焊修。如内层水管破漏，可将外层散热片剪掉，用尖嘴烙铁焊修。严重损坏时，允许把个别水管压扁（但不得超过3根）。修复后的芯子应用通条做通过检查，不通过的管数不得超过全部芯子管数的5%。
　　进、出水管破漏应更换，放水开关漏水应拆下研磨或更换。
　　用散热器堵剂修补裂纹。散热器修复后，应再次进行试验。试验时，将散热器放人水中，以29～49kPa的压缩空气冲人，若在1min 内不漏气，则为合格。散热器的装水量不得小于原厂规定的98%。