湖北：自动分析行驶时间，自动报警

　　自今年中旬起，湖北交警就辖区内的高速公路上启用智能监控系统，该系统可以自动分析货车的连续驾驶时长，有效查处货车司机疲劳驾驶。

　　据了解，该系统监测到货车存在疲劳驾驶行为后，会立即自动短信报警，电子罚单会即刻发送到车主的手机，而交警也会在第一时间奔赴现场。

　　广东：司机疲劳驾驶，运输公司担责任

　　双十一货运旺季临近，广东作为快递大省，对货运的管控自然更加严格。

　　据了解，为有效治理疲劳驾驶，广东省将开展路面检查、北斗监控、企业监管三位一体的放置办法。

　　路面检查和北斗监控都是老生常谈，而企业监管一项性质如同“一超四罚”的新举措：

　　广东省要求各大运输企业落实安全技术设备，严格把控北斗GPS监测设备，对其公司下辖的货车起到GPS动态监控分管责任，一旦发生由疲劳驾驶引发的事故，企业相关责任人也要负连带责任。

　　有关新闻报道：广东阳江发生了一起因疲劳驾驶引发的重大事故，货运企业的安全技术部部长已于9月被阳西县人民检察院批准逮捕。

　　湖南、浙江：建立防疲劳驾驶休息区

　　为了有效降低疲劳驾驶率，9月20日，湖南省高速交警局发布消息，全省首个货车防疲劳驾驶休息区——沅陵“防疲劳驾驶停车区”日前正式启用，该停车区可以容纳100辆大货车，过往杭瑞高速沅陵段货车司机夜间可以免费在此停车休息，避免疲劳驾驶。

　　货车“防疲劳驾驶停车区”夜间照明路灯全覆盖，附近设有24小时警务站，以保证货物和油箱的安全，同时还配有医务室、餐厅、超市、水果店等。

　　据悉，防疲劳驾驶停车区未来将在湖南全省范围内普及，目前相关项目已在推进之中。

　　无独有偶，浙江高速交警通过大数据分析，在辖区内疲劳驾驶高发路段附近的10个收费站外广场设置“防疲劳停车区”，作为高速服务区夜间服务能力不足的补充，供驾驶员在夜间22点至次日6点停车休息。

　　疲劳驾驶的治理

　　应从基础设施建设开始

　　近年来，货车司机累死、猝死的案例层出不穷，牵动着千万卡友的心。没有哪一位卡友愿意疲劳驾驶，反而每一位卡友都是疲劳驾驶的受害者。

　　如同治超一样，其实每一位卡车司机都希望治理好疲劳驾驶，但治理疲劳驾驶并非只是通过监控司机的驾驶时间和罚款扣分那么简单：

　　“白天限行禁停，违规有拍照”“马上到4个小时，附近没有服务区，紧急车道停车又违规”“晚上服务区全满，根本进不去，只能硬着头皮开”

　　“好不容易有个车位，休息又怕丢油丢货”

　　同样是治理疲劳驾驶行为，湖南和浙江做的就非常到位，如果司机随时有地方休息，不怕丢油丢货，我想，没有谁会愿意用自己的生命来冒险。

　　当然，卡友们也要在目前基础设施尚未完善的条件下尽可能保持自觉，依照路线提前安排休息计划，杜绝疲劳驾驶，不仅仅是为了防止被扣6分，更是为了自己的生命安全，为了肩头上那份为全家人扛起的责任。