制动液是用于汽车制动系统中传递压力的工作介质，是液压油中的一个特殊品种，其性能对汽车行驶安全性有很大影响。制动液要求具有优良的高温气阻性，良好的低温流动性和粘温性，良好的与橡胶的配合性，对金属的腐蚀性要小等特点。GB 10830－1989《汽车制动液使用技术条件》参照国际上通行的制动液分类规格，把..
制动液是用于汽车制动系统中传递压力的工作介质，是液压油中的一个特殊品种，其性能对汽车行驶安全性有很大影响。制动液要求具有优良的高温气阻性，良好的低温流动性和粘温性，良好的与橡胶的配合性，对金属的腐蚀性要小等特点。
GB 10830－1989《汽车制动液使用技术条件》参照国际上通行的制动液分类规格，把我国现有的制动液都包括在内，主要根据其高温抗气阻性和低温流动性的不同，分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5等6级，并明确规定了各级制动液应达到的规格要求和使用范围。根据制动液的组成，一般分为醇型、醇醚型、脂型、矿油型和硅油型等5种，其中醇醚型和脂型统称为合成型，是目前广泛应用的主要品种，醇型制动液已被淘汰，矿油型制动液我国未被推广应用，硅油制动液的价格昂贵，目前难以推广应用。合成制动液常用的有HZY2、HZY3和HZY4等3个牌号，它们与GB10830－1989的对应关系是：HZY2→JG2、HZY3→JG3。
制动液的选择主要是根据气温、湿度和道路条件决定，如在炎热的夏季，在山区多坡或高速公路上行驶，车辆制动强度大，制动液工作温度高，特别是在湿热条件，一般要求选用JG3或JG4级（HZY3、HZY4等合成制动液）；非湿热条件则可选用JG2级（HZY2等合成制动液）；在车速不高的平原地区，除冬季外，可使用JG1级制动液；在严寒的冬季，应选用JG0级制动液；高级轿车的工作温度比货车高，应选用级别较高的制动液。
各种制动液原则上不能混用，更换制动液要按照使用说明书的要求，更换期一般为2～4万千米或一年。换液时应彻底清洗制动系（严禁用汽油、煤油等作清洗液），特别要防止水分、矿物油和机械杂质混入。当换用不同品种制动液时，应用新液清洗一次，制动液应密封存放，特别是醇醚型制动液，以免吸收大气中的水分后使沸点降低。制动液多以有机密液制成，易挥发、易燃，应注意防火，存放时避免阳光直射。
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